Sur Neuf Cinq Fainéants !

Voici un petit texte qui circule sur internet, sûrement véridique: énervez-vous et donnez votre avis !

SNCF

Recettes annuelles : 9 milliards d’euros

Budget annuel : 18 milliards d’euros

Subvention annuelle de l’état : 12 milliards d’euros soit un Crédit Lyonnais
tous les deux ans avec nos impôts !

Financement des retraites : 14 milliards toujours avec nos impôts

Dette à financer : 2 milliards (SNCF +RFF, l’équivalent du CDR au Lyonnais)

Situation d’un conducteur de TGV :
=> Salaire : de 2 200 euros net en début de carrière (2 smics) a 3 200 € (4 880 € net conducteur TGV) en fin de carrière. => Plus :
– prime de fin d’année,
– prime de travail,
– prime de parcours,
– prime de TGV,
– prime de charbon (vous lisez bien),
– gratification de vacances,
– gratification annuelle d’exploitation,
– indemnités pour heures supplémentaires,
– allocation de déplacements (non imposable) etc.

Horaire de travail : 25 heures par semaine (vive les 35 heures)

Pour un conducteur TGV de 40 ans le salaire net annuel toutes primes et avantages confondus s’élève a 75 000 € (source vie du rail 2002)

Retraite à 50 ans (quand la France entière doit travailler jusqu’a 60 ans)

Soins : gratuits (sur leur temps de travail) auprès d’un des 15.900 établissements de soins agrées ou ils sont couverts à.. 100 %

Pour les sédentaires qui n’avaient droit à aucune prime, la SNCF leur a créé la « prime d’absence de prime » !!! (texto !)

Autres privilèges : gratuité des transports pour les agents et leur famille,
C.E. très généreux, et emploi à vie……

La SNCF représente 1% des emplois en France mais ses salariés cumulent 20% des jours de grève effectués en France