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Sur Neuf Cinq Fainéants !

Voici un petit texte qui circule sur internet, sûrement véridique: énervez-vous et donnez votre avis !

SNCF

Recettes annuelles : 9 milliards d’euros

Budget annuel : 18 milliards d’euros

Subvention annuelle de l’état : 12 milliards d’euros soit un Crédit Lyonnais
tous les deux ans avec nos impôts !

Financement des retraites : 14 milliards toujours avec nos impôts

Dette à financer : 2 milliards (SNCF +RFF, l’équivalent du CDR au Lyonnais)

Situation d’un conducteur de TGV :
=> Salaire : de 2 200 euros net en début de carrière (2 smics) a 3 200 € (4 880 € net conducteur TGV) en fin de carrière. => Plus :
– prime de fin d’année,
– prime de travail,
– prime de parcours,
– prime de TGV,
– prime de charbon (vous lisez bien),
– gratification de vacances,
– gratification annuelle d’exploitation,
– indemnités pour heures supplémentaires,
– allocation de déplacements (non imposable) etc.

Horaire de travail : 25 heures par semaine (vive les 35 heures)

Pour un conducteur TGV de 40 ans le salaire net annuel toutes primes et avantages confondus s’élève a 75 000 € (source vie du rail 2002)

Retraite à 50 ans (quand la France entière doit travailler jusqu’a 60 ans)

Soins : gratuits (sur leur temps de travail) auprès d’un des 15.900 établissements de soins agrées ou ils sont couverts à.. 100 %

Pour les sédentaires qui n’avaient droit à aucune prime, la SNCF leur a créé la « prime d’absence de prime » !!! (texto !)

Autres privilèges : gratuité des transports pour les agents et leur famille,
C.E. très généreux, et emploi à vie……

La SNCF représente 1% des emplois en France mais ses salariés cumulent 20% des jours de grève effectués en France

8 réflexions sur “Sur Neuf Cinq Fainéants !

  1. Il seront privatisé quand il sauront se torcher tout seul et qu’il ne recevront plus de prime pour avoir pissé sans chopper la cuvette !!!!!

  2. Je suis moi même conducteur à la SNCF, et d’après ce texte, il semblerai que la SNCF me doive beaucoup d’argent!!! Personnellement, je touche par mois 1500€ sans les primes et avec celles ci je monte à environ 2000€ (ce qui je le concède est déja bien mais très loin des chiffres annoncé ci dessus et je ne suis plus en début de carrière)A noter également que lorsqu’on tombe malade le salaire qui nous est reversé est celui sans les primes. Pour un conducteur de TGV, le salaire monte en fin de carriere à 3000€ maximum primes comprises. Inutile de vous préciser que la prime de charbon à disparu en même temps que les locomotives à vapeur!!! Enfin pour mes horaires, je vous assure aussi que je fais mes 35 heures minimum comme tous le monde dans ce pays sauf qu’en plus je dors un jour sur deux à l’exterieur. Alors, en effet je pense faire un bon boulot bien payé et je n’en changerai pour rien au monde mais je souhaiterai que dans ce pays avant de jalouser et de diffamer il vaudrai mieux se renseigner et arreter de regarder TF1 par exemple! Et je constate aussi que malgrès tous les avantages que soi disant nous avons, nous manquons de candidats lors des demandes d’embauche pour faire ce métier. Juste pour info et ceux qui parle de privatisation, il faut savoir que dans la plupart des entreprises ferrovières privé (essentiellement dans les autres pays d’Europe) Le salaire est doublé par rapport à la SNCF.

  3. fatigué à 50 ans pourquoi tavailler
    ailleurs et voyager à l’oeil sur tout le territoire aéinsi que la famille pourquoi autant d’avantage et celà sans regarder TFI

  4. travailler 35 ans par tout les temps dehors et sans avantages ce n’est pas de lajalousie car chacun fait ce qu’il peut das sa vie .Ne repoorté pas tout surb la jalousie car ne rien fais pas à tout le monde…

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